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Kaufberatung > Mercedes Benz > W201 "190er" |
 Als der 190er, der W201, 1982 auf den Markt kam, nannten die Amis ihn Baby-Benz – und tatsächlich: für damalige Verhältnisse war der 190er unglaublich kompakt. Das zeigt sich aus heutiger Sicht in erster Linie auf der Rückbank, wo selbst die heutige A-Klasse luftiger ist.
Ansonsten jedoch stellte sich schnell heraus, dass die 190er Mercedesse unglaublich robuste Autos waren – und das sind sie bis heute.
Wer diesen modernen Youngtimer erwerben möchte, kann ruhig auf ein Modell zurückgreifen, dessen Laufleistung deutlich jenseits der 200.000 KM liegt.
Solche 190er bekommt man heute – wenn sie einen guten Zustand haben – ab etwa 1700€ - bis hinauf nach 2600€ werden fällig, wenn es ein besseres Exemplar aus den Achtzigern sein soll.
! => Billiger wird man so schnell nicht mehr Benz fahren können. Und das echte Benz-Gefühl bringt der 190er mit – das riesige Lenkrad, die schier unglaubliche Solidität, die den heutigen Modellen abhanden gekommen ist.
Der 190er ist bereits mit dem 102PS-Motor ausreichend motorisiert, wirkt regelrecht sportlich im Vergleich zu seinen historischen Kollegen aus dem gleichen Hause vom Schlage eines W123. Dennoch gab es im zivilen 190er Motorisierungen bis hinauf zum 2.6er 6Zylinder mit 170 bzw. 166PS bei Modellen ohne Kat.
Dieses kompakte Autos ist bis heute ein hervorragender Fahrgenuss und dürfte sich wohl in Zukunft als das erhaltenswerteste Modell der Reihe zeigen – diese Modelle sollte man jetzt kaufen – bevor es irgendwelche Spinner tun.
Die Spinner haben in den vergangenen 20 Jahren bereits die Modelle 2.3 – 16 und Konsorten hingerichtet, die bereits werksseitig mit lächerlichen Spoilern ausgestattet waren und brutalen Sportfahrwerken, um dem BMW M3 Paroli bieten zu können.
Ab 1988 wurde der W201 übrigens mit deutlich besseren Sitzen ausgeliefert, während die des frühen Modells nach 150.000 Kilometern einfach weich und ungemütlich werden. Wer ein älteres Modell erwirbt, sollte sich bei eBay nach neueren Sitzen umsehen.
Bekannte Mängel sind
Rost an den vorderen Wagenheberaufnahmen
Rost an den hinteren Kotflügeln
Ölverlust an den Schaltgetrieben
Verschleiß an den Lenkhebeln
Dennoch ist der 190er im Grunde auch heute noch ein Kerngesundes Auto, ein extrem benziger Fahrspass obendrein, der in den nächsten 2 Jahren als echter Klassiker entdeckt werden wird, woraufhin sich die Preise sehr schnell verdoppeln werden.
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