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Kaufberatung > Audi > Audi Coupé |
 Die meisten Menschen stellen sich unter einem Coupé wohl ein Auto mit etwa schwungvollerem Design vor, als sie dies beim im Prinzip auf dem Audi 80 basierenden Audi Coupé finden. Dennoch hatte die krasse Abrisskante, das eckige Design in den Sportskreisen der ausklingenden 70er eine Menge Freunde - sah das Coupé doch letzten Endes aus wie ein Quattro - und der gewann schließlich alle Rallyes zu diesen Zeiten.Leider wurde das Audi Coupé - im Gegensatz etwa zum Manta oder Scirocco - häufig verkrampft Rallye-mäßig gefahren, was dem Bestand nicht gerade förderlich war.
Da der Wagen auf dem Audi 80 basiert, teilt er mit ihm auch seine kritischsten Mängel:
Typische Schwachstellen Auspuff Schweller-Rost Verschlissene Antriebswellen Verschlissene Radlager
Speziell die beiden letzten Probleme sind sehr verbreitet und typisch für frühe Frontantriebsmodelle. Radlager zu erneueren ist eher teuer - der Ersatz der Antriebswellen verschlingt rund 200€.
Einen Blick sollte man beim Kauf auf jeden Fall auf die Faltenbälge werfen, die die Achse schützen und von senkrecht oben im Motorraum gut zu sehen sind.
Sind diese porös, sollte man den Preis gleich um 200€ nach unten treiben. Haben die Räder spiel, sollte man gut überlegen, ob man nicht auf andere Exemplare zurückgreift oder sich nach dem deutlich solideren Scirocco, einem Manta oder Monza umsieht.
Grundsätzlich gilt für das Coupé leider: hier wurde mehr gepfuscht. Hier waren mehr Besitzer am Werk, die lieber einen Quattro gehabt hätten und welche, deren finanzeille Decke nicht immer für die 5zylindrigen Maschinen ausreichte. Gut gepflegt ist der Wagen ein Auto für die Ewigkeit, verspoilert und gequält sollte man sehr genau darauf achten, in welchem Zustand der Wagen sich befindet.
Modelle mit Spoilern sollte man meiden - auch jene mit Cup-Felgen oder gar Tieferlegungen - diese schaden der Karosserie durch die höhere Belastung. Zu finden sind auf dem Markt auch reichlich schlimme Modelle mit Käfigen und Domstreben - wer die kauft, ist wirklich selbst schuld.
Anständige Modelle gibt es tatsächlich schon ab etwa 750€ - richtig gute für rund 2000€, Wertsteigerung sicher.Keine Angst muss man vor hohen Kilometerleistungen haben - bei gescheiter Pflege halten der 1.8er und die 5Zylinder auch mal 300.000
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