Leider gilt für den Audi 50, ebenso wie für den Polo das, was für die meisten Kleinwagen als Youngtimer gilt: Sie taugen nicht viel...
In Ihrem ersten Leben sind sie ungeliebte Zweitwagen, spätestens der dritte Besitzer ist ein knauseriger Student, der vierte Besitzer schraubt noch ein paar Spoiler dran...
Im Ernst: Als den 19jährigen Hinterhoftunern der Kadett C endlich ausgegangen war, musste der Polo I herhalten, was ihm letztlich massenmäßig den Garaus machte.
Auch vorher waren schon nicht zu viele übrig, weil der Polo aufgrund schlecht gebohrter Abläufe und eben nachlässiger Handhabung durch die Vorbesitzer im Regelfall wegrostete - Audi 50 und Polo unterscheiden sich hier nicht den Deut, ausser, dass dem Audi 50 das Facelift hin zur deutlich kunststofflastigeren Version erspart blieb, die aber immerhin etwas weniger rostanfällig war.

Ansonsten ist der Audi 50, ebenso wie der Polo, wirklich so ziemlich der schlechteste Wagen, den die Ingolstädter auf dem Markt hatten. Neben dem Rost sind es de zahlreichen mechanischen Defekte, die dem Halter den Spass verderben: gerissene Achsmanschetten sind da noch das charmanteste - die Bremsen sind dank fehlenden Brems-Servos eine Qual, der zu brachialen Rostblüten neigende Tank zu klein, die Motorisierungen entweder nicht zeitgemäß, weil zu schwach oder aber längst vom Markt verschwunden, weil die stärkeren Motorisierungen den Tieferlegungs-Fetischisten zum Opfer fielen...
Ein trauriges Bild.
Niedliches Detail: Der 50er hat in einigen Modellen noch ein Fußpumpe für das Scheibenwaschwasser - sonst spricht eigentlich nicht viel für ihn oder die Erhaltung der wenigen guten Exemplare, die bereits abartig hohe Preise erreicht haben - 3000€ sind hier keine Seltenheit.
Soviel Geld für ein so schlechtes und im Fahren unbefriedigendes lautes Auto auszugeben, ist eigentlich dumm.